坂本鉄男 イタリア便り　高すぎる代償

　昨年１月、イタリア中部トスカーナ州沖のジリオ島付近で座礁・横転した豪華客船コスタ・コンコルディア（約１１万２千トン）の長さ２９０メートルの船体を立て直す作業が９月１７日未明、無事完了した。

　とはいえ、船体の３分の２以上はまだ水没しているため、来年の初夏までに浮上作業が行われ、その後、解体作業を行う港まで曳航（えいこう）される。

　これまでも費用は６億ユーロ（約７９０億円）かかったが、今後の曳航と解体にあと数億ユーロの支出が想定されている。

　また、この客室数１５００、レストラン５カ所、バー１３カ所、劇場、ダンスホール、ディスコ、幾つものプールなどを備えた豪華客船は、建造費４億５千万ユーロをかけたにもかかわらず、２００６年７月の処女航海からわずか６年足らずで廃船にされ、鉄くずに化けてしまうことになる。

　船には１２の保険会社グループに約４億ユーロの保険がかけられ、３２人の死者・行方不明者らへの損害賠償として２５億ユーロまでの保険が別の保険グループに掛けられているというから、船会社が破産する恐れはない。

　事故は船長の怠慢や操舵（そうだ）ミスが原因と指摘されているが、それだけで片付けるにはあまりにも被害が大きすぎる。